5. Technische Abnahme

1. Die technische Abnahme stellt der IAAP durch die Kommissare
2. Geisenhof Willibald und Hubl Werner / Stellvertreter Hubl Klaus
3. Jeder Veranstalter stellt zusätzlich zu den IAAP Kommissaren einen technischen Kommissar
4. Die erfolgreiche Abnahme wird 2011 durch einen Gelben- IAAP Aufkleber bestätigt.

6.1 Die Nennung

1. ist für jede einzelne Veranstaltung bis spätestens 5 Tage vorab (am Dienstag-abend für das kommende Rennwochenende (Samstag wie Sonntag) auf der IAAP Homepage zu Tätigen.
2. Sollte wetterbedingt eine Veranstaltung abgesagt werden, ist erneut für den Ausweichtermin zu Nennen.
3. Ab Saison 2011 werden feste Startnummern für die komplette Saison verge-ben.
4. Die Klassenunterteile fixe Startnummer wird am Saisonbeginn vergeben.
5. Zuordnung der fixen Startnummer soll zwischen dem 24.12.2010 und dem 02.01.2011 von jedem Fahrer auf der IAAP –Homepage getätigt werden.
6. Am Fahrzeug muss die Klassennummer und zusätzlich die Startnummer an-gebracht werden.
7. Diese müssen vom Fahrer selbst organisiert und auf der entsprechenden Fahrzeugseite angebracht werden (je nach Veranstalter links oder Rechts am Kart /Seitenwagen/Auto/ Buggy).
8. Bei Mehrfachbelegung eines Fahrzeuges ist der Fahrer verpflichtet beim Fah-rerwechsel unbedingt auf die richtige Startnummer-Anzeige am Fahrzeug zu achten.
9. Die Startnummer muss sich deutlich von der Klassennummer unterscheiden (siehe Grafik) und sollte zwischen 10 und 15cm hoch sein.
10. Eine Ausnahme von der Klassennummer bilden hier die Solo-Motorräder, die keine Klassenzuordnung haben weil hier sich die Startnummer nur am Fahrer-Körper befindet.

6.2 Nachnennungen

1. sind grundsätzlich nicht erwünscht, aber im ermessen des jeweiligen Verans-talters möglich. Diese sind aber bei der Startnummernvergabe grundsätzlich nach den gesetzten Nennungen zu stellen.
2. Nachnennung werden mit 10 Euro / Klasse beaufschlagt.

6.3 Die Startreihenfolge

1. Die Startreihenfolge wird zum ersten Rennen zufällig generiert und bei folgenden Veranstaltungen in umgekehrter Reihenfolge der Ergebnisliste der vorherigen Veranstaltung vergeben.

6.4 Nenngeld

Das Nenngeld ist wie folgt festgesetzt:

7. Durchführungsbestimmungen

1. Mehrfachstarts eines Fahrers auf dem gleichen Fahrzeug bzw. in der gleichen Klasse sind nicht erlaubt. Jedes Fahrzeug darf maximal 3 Mal starten (Ausnahme Klasse 1: keine Starterbegrenzung pro Fahrzeug). Ein Aufstart in den Motorradklassen ist mög-lich, jedoch nicht mit 2-Takt zu den 4-Takt Maschinen.
2. Jeder Verein ist berechtigt, die Rundenzahl selbst festzulegen. Es müssen jedoch min-destens 2 Runden gefahren werden. Die Starter der Klasse 2 werden einen Zeitlauf mit 3 Runden absolvieren.
3. Grundsätzlich muss bei Pokal-Läufen die Zeitmessung elektronisch erfolgen.
4. Evtl. durchgeführte Sonderläufe (wird vom Veranstalter selbst bestimmt) werden von den Zeitschnellsten und nicht von den Erstplatzierten der betroffenen Klassen bestritten
5. Jeder Fahrer, der sich für einen Sonderlauf qualifiziert, muss diesen auf dem Fahrzeug bestreiten, mit dem er sich qualifiziert hat (Ausnahme: bei Unterbelegung des Finallau-fes).
6. Der tagesschnellste Kartfahrer wird aus den Klassen 1 und 2 ermittelt. Der tagesschnellste Motorradfahrer wird aus den Klassen 7-11, 16-18 ermittelt. Der tagesschnellste Autofahrer wird aus den Klassen 3-6, 12-15, 19 u. 20 ermittelt. Es wird nur noch nach der Zeit gewertet und hierbei nicht mehr auf die Spikelänge geachtet.
7. Proteste gegen einen im Verlauf der Veranstaltung unterlaufenen Irrtum oder eine begangene Unregelmäßigkeit gegen die Nichtübereinstimmung der Fahrzeuge mit dem für diese zutreffenden Vorschriften oder gegen die festgelegte Wertung am Schluss des Wettbewerbes, müssen innerhalb von 30 Minuten nach Aushang der Wettbewerbsergebnisse vorgebracht werden.
8. Jeder Protest muss schriftlich im Nennbüro eingereicht werden und ist mit einer Pro-testgebühr von 200 € verbunden. Dieser wird umgehend an den jeweiligen Rennleiter weitergeleitet, der dann das Schiedsgericht einberuft, das sich aus je einem Mitglied der oben genannten veranstaltenden Vereine, sowie den Personen der technischen Abnahme zusammensetzt.
9. Der Rennleiter kann am Renntag noch auf seine Verantwortung entscheiden, ob eine Veranstaltung mit oder ohne Skifahrer durchgeführt werden kann.

8. Punktezuteilung und Wertung

1. Die Punktezuteilung an die Fahrer erfolgt aufgrund der Auswertung mit der ADAC-Tabelle.
2. Das Nichteinhalten der gemeinsam, mit allen Vereinen abgesprochenen Bedingun-gen bzw. Verstöße gegen die Austragungsbestimmungen führt zum Ausschluss des betreffenden Wertungslaufes.

9. Preise und IAAP Gesamtwertung

1. Alle Veranstalter vergeben an 30 % der gestarteten Teilnehmer Pokale.
2. Die Siegerehrung der Klasse 1 sollte in der Mittagspause abgehalten werden.
3. Sämtliche Veranstaltungen von Saison 2011 zählen zur Gesamtwertung des 27. IAAP.
4. Sollten weniger als vier Veranstaltungen sattfinden, wird es 2011 keine Gesamtsie-gerehrung geben. Die erreichten Punkt werden dann automatisch für eine Gesamt-wertung im darauf folgenden Jahr angerechnet (wie 2009/2010).
5. Die Gewinner der IAAP-Gesamtwertung sind die ersten drei Fahrer jeder Klasse, die die höchsten Punktezahlen gemäß der Punktezuteilung erreicht haben. Die Preise für die IAAP Sieger werden nach Abschluss der Veranstaltungsserie im Rahmen einer festlichen Meisterfeier ausgegeben.
6. Die Meisterfeier findet am 26.03.2011 im Burghotel Bären in D-87637 Eisenberg-Zell statt. Hierzu wird noch näheres auf der Homepage www.IAAP.eu bekannt gegeben.

Achtung! Wichtiger Hinweis

• Alle Veranstaltungen des IAAP sollten grundsätzlich um 11.00 Uhr beginnen.
• Ist dieses nicht einzuhalten, wird der Beginn der jeweiligen Veranstaltung auf der IAAP-Homepage bekannt gegeben

Diese Ausschreibung tritt auf Grund der Teilnehmerversammlung vom
07. November 2010 in Kraft.
Es waren hier alle teilnehmenden Vereine mit Ihren IAAP - Vertretern vertreten.
Wir wünschen allen Teilnehmern eine erfolgreiche und unfallfreie Saison 2011.
i.A. Gast Meinrad